由于亚洲需求依然低迷，低气尽管欧洲天然气基准价格大幅下跌，碍进但欧洲仍获得大量液化天然气。口美几周前，国近将美国液化天然气运往亚洲比运往欧洲更有利可图，仍运但这一溢价不足以吸引货物离开近几个月来燃料泛滥的往欧欧洲地区。数据和分析公司Kpler高级分析师Laura Page表示，低气上周美国出口的碍进液化天然气中，约68%运往欧洲，口美27%运往亚洲。国近

今年冬天，仍运在俄罗斯管道供应大幅下降后，往欧向欧洲输送的低气液化天然气帮助缓解了能源危机。但即使在两大洲的碍进需求都不温不火的情况下，欧洲长期以来一直被视为最后的口美市场，贸易商很有可能在西班牙、法国或英国找到买家，这些地方拥有广泛的进口基础设施和贸易中心。

与欧洲一样，亚洲的天然气库存目前处于健康状态，而天气还没有冷到足以推高消费。这在很大程度上取决于这两个地区冬季剩余时间的气温。考虑到从美国到亚洲至少20天的航程，贸易商需要确定一个可靠的市场。

BloombergNEF研究员Arun Toora称：“如果亚洲突然出现寒流，相当数量的现货货物可能会从欧洲转向亚洲，但亚洲还没有天气变冷的迹象。除非价格跌至每百万英热单位15至18美元，否则亚洲需求不会大幅上升。”

可以肯定的是，欧洲液化天然气进口在最近几周有所放缓，反映出消费低迷和价格下滑，但仍高于季节性正常水平。但摩根士丹利表示，欧洲的天然气价格不需要接近去年8月的峰值就能吸引天然气进口。摩根士丹利已将天然气价格预期下调了一半。不过，船舶跟踪数据显示，有一些货物被转移了。有船只似乎正在从欧洲西北部转向亚洲，还有船只上周改变了目的地，驶往土耳其，而不是英国。

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